问题车辆是在2001年3月至2007年3月期间生产的，到目前为止，铃木方面暂未给出因召回所造成损失的具体数额。

    昨日(4月19日)，铃木（中国）投资有限公司相关负责人接受记者采访时表示，他们还不了解事情的具体情况，无法做出相关的解释。

    对此次铃木的召回行动，汽车专家贾新光对记者表示，召回对汽车生产厂家来说是正常现象，而铃木召回的数量也没有过于惊人。但铃木召回的问题汽车生产时间跨了6年，“应该说铃木的反应不是很迅速。一般情况下，企业都会对此做出迅速反应，以避免产生信任危机”。

    铃木在中国有5家公司，除接受采访的铃木（中国）投资有限公司外，其余4家都是与中方合资建成。“目前，铃木在中国还没有轻型卡车销售业务，主要是轿车、摩托车的生产销售。”该负责人表示：“而在中国销售的进口车只有‘超级维特拉’和‘吉姆尼’两款，进口车的销售业务也较小。”

    自从1993年和中方合资之后，日本铃木一直未向中国市场引入进口车型。日本铃木方面表示，铃木未来还有可能引进其他新车型。