美国保险业非营利团体--高速公路安全保险协会（IIHS）在2000～2003年对1999～2002年款的驾驶员死亡事故进行了调查，并于日前发表了不同车型的驾驶员死亡率（每100万在册车辆的驾驶员死亡数）。

　　死亡率最高的是美国通用中型SUV（多功能运动车）“雪佛莱Blazer”的双门双轮驱动款，综合得分为308分。而最低的是戴姆勒·克莱斯勒公司的大型高级轿车“梅赛德斯·奔驰E级车”，得分为10分。在死亡率上，小型车、小型SUV及中型SUV较高，而大型车和微型面包车则较低。

　　该调查还根据事故的不同情况分为单独事故（sv：single vehicle crashes）、多辆事故（mv：multiple vehicle crashes），以及因单独车辆导致的侧翻事故（roll：single vehicle rollovers），进行了死亡分类调查。其中，SUV的侧翻得分较高，最差的雪佛莱Blazer得到了251分。

　　通用公司认为，该调查结果不应将事故原因全部归结到车辆设计上。在该调查的统计数据中，还包括因酒后驾车及不系安全带等自身原因导致事故并死亡的驾驶者。另外，皮卡车及SUV一般在年行驶距离上均比乘用车长5成以上，其中大多是容易引起侧翻事故的越野行驶。通用公司认为，统计数据中未表现出来的车辆使用情况，在事故原因上要比车辆设计更为重要。

米保険業界の非営利団体であるIIHS（Insurance InstITute for Highway Safety）は、2000～2003年の間に1999～2002年モデルで運転者が死亡した事故について調査し、モデル別運転者死亡率（登録車100万台当たりの運転者死亡数）を発表した。

　死亡率が最も高かったのは、米GM社の中型SUV「Chevrolet Blazer」の2ドア・2輪駆動モデルで、総合スコアが308だった。一方最も低かったのは、DaimlerChrysler社の大型高級セダン「Mercedes-Benz Eクラス」で、スコアは10。死亡率は小型車や小型・中型SUVが高く、逆に大型車とミニバンが低かった。

　この調査では、事故の状況を単独事故（sv：single vehicle crashes）、複数車両事故（mv：multiple vehicle crashes）、単独車両による横転事故（roll：single vehicle rollovers）に分類した死亡率も調査した。SUVは特にrollスコアが高く、ワーストのChevrolet Blazerもrollスコアが251だった。

　GM社は、この調査結果は車両設計だけが原因ではないと主張した。この調査の統計値には、飲酒運転やシートベルトをしていなかったなど運転者に起因する事故死亡者も含まれている。さらにピックアップトラックやSUVは、一般的に年間の走行距離が乗用車より5割以上長く、横転事故を起こしやすいオフロードを走ることも多い。統計値では見えない車両の使用状況は、事故の原因として車両設計より重要だとコメントした。